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LEDトンネル照明設計

Aug 23, 2019

LEDトンネル照明設計

トンネルプロジェクトの増加に伴い、トンネル建設は現代の輸送においてますます重要な役割を果たしています。 トンネルは閉じた空間です。 旅行の継続性とドライバーの安全を確保するために、屋内照明でさえ一日中人工照明が必要です。 トンネル照明は、トンネル建設に不可欠な部分です。 トンネル照明の光源は、トンネルの特定の環境における光効率、光束、寿命、光の色、演色性の要件を満たし、同時に自動車の排気ガスによって形成される煙の良好な視認性を確保する必要があります。 トンネル照明の効果は、信頼できる光源に依存することで達成する必要があります。

トンネル照明は、通常の道路照明とは異なり、非常に特殊です。 照明システムでは、安全性に関する考え方が特に重要です。

トンネルの照明計画を説明するときは、人間の習慣と暗い習慣について考え、移行と移行の照明描写に注意を払う必要があります。 ドライバーの目の習慣的なニーズを満たすために、特定の視力要件を確保するために、トンネルの入り口に暗い遷移照明が必要です。 トンネルの出口での短い習慣のため、通常1秒以内であるため、他の処分は不可能です。

通常、トンネルにはいくつかの特別な視覚的な問題があります。

(1)トンネルに入る前(昼間):トンネルの内側と外側の明るさはそれほど大きくないため、トンネルの外側からは、照明が非常に弱いトンネルの入り口に「ブラックホール」のような外観が見られます。

(2)トンネルに入った後(日中):車は明るい外側から暗い部分のないトンネルに入ります。一定の時間が経過すると、トンネルの内側を見る必要があります。これは「習慣的な遅れ」と呼ばれます。

(3)トンネルの出口:昼間、車が長いトンネルを通過して出口に近づくと、出口から見える外部の明るさが非常に高く、出口は「ホワイトホール」のように見えます。強いまぶしさ。 スタッフは不快に感じるでしょう。 夜は、白い日とは対照的に、トンネルの出口には明るいホールではなくブラックホールが表示されるため、ドライバーは外部道路のライン形状と道路上の障害物を見ることができません。

上記の特殊な視覚的問題により、トンネル照明に対する高い需要が生じています。 これらの視覚的な問題に対処することは有用であり、次の側面を渡すことができます。

まず、トンネル照明の設定

トンネル照明は通常、5つのセクションに分かれています:導入セクション、習慣セクション、移行セクション、ベースセクション、出口セクション。 各セクションにはさまざまな効果があります。

(1)導入セクション:ドライバーがトンネルの入り口で障害物を識別できるように、「ブラックホール」の出現を排除します。 トンネルの開口部の周囲の明るさが4000 cd / m2であり、速度が80KM / Hであると仮定すると、昼間を例にとると、最小需要の導入は十分です。 セグメントの長さと明るさは、それぞれ40メートルと80 cd / m2です。

(2)慣習セクション:トンネルに入った後、ドライバーはすぐに慣れて「ブラックホール」の出現をなくすことができます。 上記の条件に従って、慣習的なセクションの長さおよび明るさはそれぞれ40メートルおよび80〜46cd / m2です。

(3)移行セクション:ドライバーは徐々にトンネルの内部照明に慣れます。 上記の条件によると、移行セクションの長さと明るさはそれぞれ40メートルと40〜4.5cd / mです。

(4)基本セクション:トンネル内の通常の照明。

(5)エクスポートセクション:日中、ドライバーは徐々に出口のグレアに慣れ、「ホワイトホール」の出現をなくすことができます。 夜には、ドライバーは外部道路の路線と洞窟内の道路上の障害物を見ることができます。 出口での「ブラックホール」の外観をなくすために、洞窟の外の街灯を連続照明として使用するのが一般的です。

日中、トンネルの出口セクションの照明レベルは、入口セクションの照明レベルよりも高く、トンネル内の通常の照明レベルよりも高くなければなりません。 反対に、夜間は、トンネル内の通常の照明レベルより低くする必要があります。 街路照明を使用する場合、トンネル内の路面の輝度は、屋外の輝度値の2倍以上でなければなりません。

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